农历马年大年初四（2月20日）晚上十点左右合法的配资公司，北京丰台站出站口的网约车候车区，已经有不少节后返程的旅客在等车。
“今天车站的人开始多了，昨天还没什么人，人都在景点里。”老家在安徽的齐师傅今年春节没有像往年一样赶回去，而是留在北京开起了网约车。
齐师傅在平台上注册网约车司机不过二十几天，却已见证和享受了春运和“反向过年”带来的“泼天单量”——除夕前几天离京返乡，春节期间外地游客游玩热潮，大年初四开始迎来返京潮。
多位网约车司机告诉第一财经，春节期间单子多、竞争少、不堵车，平台还有奖励。而当越来越多的人将“年味淡了”挂在嘴边，他们留在北京等一线城市过年的共同理由似乎又多了一个。
年味儿和生意
“假期闲着也是闲着，不如出来转转。”齐师傅说，自己平日有建材生意要打理，只是利用假期短暂“客串”一下网约车司机，主要是体验。
和齐师傅不同的是，今年50多岁的聂师傅开网约车已有10个年头了。已在北京安家的他，春节不离京逐渐成了自己的“年俗”。
展开剩余69%“春节单子多呀，比平时可多太多了，而且路上没有什么车，可好跑了。假期平台还有补贴奖励，挺划算的。”聂师傅介绍，就拿记者从酒仙桥路上颐堤港去往中国电影博物馆这段路来说，平时至少要半小时以上，如今只要十几分钟就能“丝滑”抵达。
这也意味着，同样的时间里，以前只能跑一单，春节假期期间至少能跑两单，还少了各种等待煎熬和产生矛盾冲突的概率。
还有很多年轻人也选择了不回家过年。老家在河北保定的赵师傅就是其中的一员。“回家过年要面对的事情特别多，人情味虽然和以前不一样了，但有些习俗又还是要讲究。”赵师傅说，“所以宁愿留下来多跑几单。”
停不下来的订单
滴滴出行数据预测，今年为期40天的春运时间里，打车出行会迎来四次高峰，前两波分别在2月13日（腊月廿六）、2月22日（正月初六）；在返程客流和通勤需求叠加下，2月24日（正月初八）打车需求会迎来第三次高峰；闹元宵、猜灯谜，3月3日～4日（正月十五和十六）是第四波打车高峰。
随着“反向过年”逐渐成为一股新潮流，一线城市的打车需求也有明显变化。滴滴预测，春节前一线城市打车需求将同比上涨21%，在一线、新一线城市的打车用户中，异地用户将明显增加。高德大数据也判断，今年“旅行过年”呈现出鲜明的主题化特征，古城寻年味、登高祈福、海岛避寒是最热门的三大主题。
这个春节假期期间，记者在与多位网约车司机的交流中印证了“反向过年”带来的这波“泼天流量”——平时他们要用不同手机同时注册和接入多个网约车平台抢订单，但春节假期只在一个平台就可以接到连环单，车被订单“牵着走”成了“幸福的烦恼”。
“一单接一单，到一个目的地之后也不用担心空车返程或者等很长时间了，因为这几天（乘客）基本都是从一个景点到另一个景点。”聂师傅说。
春节期间，包括故宫、圆明园、颐和园等在内，北京的大部分知名景区都是人山人海，在景区内时常能听到关于限流预警的广播播报声。热门景区方圆几里酒店满房是常态，各类餐馆排长队难以避免。
齐师傅说，自己原本每天计划出车不超过4个小时，实际上却经常被“连环单”拖到8～9个小时，最长时一天跑了11个小时，最后干脆主动关掉了手机。
多位网约车司机还告诉记者，春节假期期间，平台会在特定时间内对每笔订单给予几块钱的补贴，同时会降低抽成比例。
滴滴官方发布的信息显示，春运期间，公司计划发放11亿元司机补贴合法的配资公司，上线免佣卡、流水加速卡、完单奖、大转盘抽奖赢现金等多重奖励，并在春运及春节部分出行高峰时段，试行上线司机服务费，以更好地满足用车高峰需求。
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